Motor elektrik 220V ialah peranti yang ringkas dan meluas. Oleh kerana voltan ini, ia sering digunakan dalam perkakas rumah. Walau bagaimanapun, ia bukan tanpa kekurangannya. Mengenai apakah motor elektrik ini, tentang penggunaannya, keburukan dan cara untuk menyelesaikan masalah, serta kemungkinan menyambung ke rangkaian, kami akan memberitahu dalam artikel.
Peranti fasa tunggal. Perihalan
Pertimbangkan motor elektrik tak segerak 220V, 2.2 kW, fasa tunggal 3000 rpm. Motor elektrik sedemikian mungkin berada dalam kor ke-80 atau ke-90.
Pandangan pertama bermakna terdapat jarak lapan puluh milimeter dari platform pelekap enjin ke tengah acinya. Diameter aci ialah dua puluh dua milimeter, dan kuncinya ialah enam kali enam milimeter. Panjang aci ialah lima puluh milimeter, dan beratnya ialah kira-kira dua puluh dua kilogram.
90 perumahan bermaksud terdapat jarak dari lokasi motor ke tengah acisembilan puluh milimeter. Diameter aci ialah dua puluh empat milimeter, dan kuncinya ialah tujuh kali lapan milimeter. Panjangnya ialah lima puluh milimeter dan beratnya hampir dua puluh dua kilogram.
Loji yang menghasilkan motor elektrik 220V dengan parameter ini ialah:
- Loji Elektromekanikal Mogilev (model AIRE 80C2).
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (model AIRE80D2 dan AIRE 90L2).
- Yaroslavsky "Eldin" (model RAE90L2).
- Mednogorsk "Uralelectro" (model ADME80S2).
Masalah dan Penyelesaian
Semua model ini menjadi domestik kerana motor elektrik berjalan pada 220 volt. Ia dipasang pada mesin untuk mengisar parket, mengampelas, pada mesin kerja kayu, penghancur, pemampat dan pelantar penggerudian, dan sebagainya. Kelemahan AIRE ialah ia mempunyai tork permulaan yang lemah.
Seseorang boleh mempertimbangkan sebagai contoh motor elektrik 220V dalam unit pemampat AIRE80C2. Tekanan daripada penerima kosong akan terkumpul di sini tanpa masalah. Mari kita ambil had atas sepuluh atmosfera, apabila mencapai mana motor akan dimatikan. Udara akan digunakan daripada enam hingga lapan unit tekanan atmosfera.
Tetapi apabila pemampat secara automatik mengarahkan untuk dihidupkan, maka AIRE80 atau 90 tidak boleh dimulakan dan hanya berdengung. Tekanan baki penerima ini menekan omboh, menghalang motor daripada berputar ke atas. Dan ini berlaku bukan sahaja pada pemampat. mana-manamotor elektrik fasa tunggal tak segerak 220V AIRE akan mengalami masalah yang sama. Untuk menyelesaikannya, disyorkan untuk memasang kapasitor tambahan, yang sepatutnya hanya berfungsi untuk menghidupkan enjin, iaitu kira-kira dua hingga tiga saat. Jika peralatan berfungsi hanya dalam satu mod pensuisan, maka anda boleh memasang butang PNVS. Kemudian, dengan menahannya, dua kapasitor akan mula berfungsi serentak, dan apabila dilepaskan, mekanisme tambahan akan dimatikan.
Jika pensuisan automatik digunakan, adalah perlu untuk memasang litar dengan mengambil kira geganti masa dan pemula daripada magnet.
Sambungan
Di dalam rumah, rangkaian elektrik 220 volt ialah sumber kuasa yang paling mudah untuk perkakas rumah. Sesetengah enjin mampu beroperasi terus daripadanya, manakala yang lain memerlukan peralatan tambahan.
Biasanya tiada persoalan tentang cara menyambungkan motor tak segerak fasa tunggal 220V. Ia hanya disambungkan ke rangkaian. Tetapi kelemahan di sini ialah kecekapannya akan menjadi sangat kecil.
Arahan untuk jenis peranti yang berbeza
Untuk mengendalikan motor dua fasa, dua bahagian diperlukan: kapasitor kertas sekurang-kurangnya lima ratus watt dan pengubah automatik injak turun, kerana kebanyakan motor elektrik ini beroperasi pada seratus sepuluh watt. Untuk penggulungan yang disambungkan terus, anda hanya perlu menggunakan voltan yang dikehendaki, dan memohon kepada yang lain melalui kapasitor. Tetapi hanya jenis kertas boleh digunakan.
Motor elektrik tiga fasa tidakdireka untuk kapasitor. Oleh itu, ia dibenarkan untuk digunakan hanya pada beban terkecil. Jika tidak, belitan hanya akan terbakar. Beban berkadar mesti dibekalkan daripada rangkaian tiga fasa sebenar.
Jika perlu untuk menyambungkan motor pengumpul universal dengan pengujaan siri, belitan disambungkan kepada pemasangan berus pengumpul. Selepas aci dimuatkan oleh peranti yang akan berfungsi dengan enjin, voltan yang diperlukan digunakan.
Biasanya motor DC berus adalah voltan rendah. Oleh itu, untuk menyambungkan motor elektrik 3000 rpm. min 220V, anda mesti menggunakan bekalan kuasa yang sesuai dengan pengubah dan penerus.
Menyambungkan motor tiga fasa
Pada masa ini, adalah perkara biasa bagi pemandu kenderaan menggunakan motor elektrik. Sekiranya ia perlu diganti atau dibaiki, maka persoalan mungkin timbul tentang cara menyambungkan motor elektrik ke rangkaian 220V. Motor tiga fasa boleh diaktifkan dengan mudah tanpa menghubungi pakar, menggunakan pengesyoran di bawah.
Pemutar skru, geganti haba, pita elektrik, mesingan, pemula magnet dan penguji boleh berguna sebagai alatan.
Arahan terperinci
Motor lama ditanggalkan dan wayar neutral ditanda dengan pita elektrik. Jika ia dipasang semula, maka wayar neutral boleh ditentukan dengan mudah menggunakan penunjuk. Pada penghujungnya, mentol tidak akan menyala.
Enjin baharu ini dilengkapi dengan kelengkapan dengan pemula magnet, serta dengangeganti automatik dan haba. Kelengkapan dipasang pada perisai.
Geganti terma disambungkan kepada pemula. Apabila memilih yang terakhir, anda perlu memastikan ia sepadan dengan kuasa motor.
Terminal input disambungkan ke terminal mesin, kecuali wayar neutral. Terminal keluaran disambungkan kepada geganti terma yang sama. Pada output pemula, kabel disambungkan terus ke motor.
Dengan kuasa kurang daripada satu kilowatt, mesin boleh disambungkan dengan memintas pemula magnet.
Untuk menyambungkan motor elektrik, tanggalkan penutupnya. Pada blok terminal, petunjuk akan disambungkan dalam bentuk segitiga atau bintang. Hujung kabel disambungkan ke blok. Dalam bentuk bintang, kenalan disambungkan secara bergilir-gilir.
Jika kesimpulan disusun secara rawak, maka gunakan penguji. Ia disambungkan ke hujung, mencari belitan. Selepas itu, mereka disambungkan seperti dalam bentuk bintang, dan petunjuk gegelung dipasang ke satu titik. Hujung selebihnya menyambungkan kabel.
Enjin ditutup dengan penutup dan operasi mekanisme diperiksa. Jika aci berputar ke arah yang salah, sebarang wayar input hanya ditukar.
