Denda untuk pelanggaran lalu lintas semakin tinggi setiap tahun. Walaupun untuk lampu dimatikan pada waktu siang, pemandu perlu membayar beberapa ratus rubel, untuk mengatakan apa-apa pelanggaran yang lebih besar. Oleh itu, mereka melakukan pelbagai helah, cuba meminimumkan hubungan dengan polis trafik. Ada yang cuba mengikut peraturan, yang lain menggunakan anti-radar.
Antiradar ialah peranti khas yang memberitahu pemandu bahawa radar digunakan berdekatan oleh polis trafik untuk menentukan kelajuan. Justeru, pemilik kenderaan mempunyai masa untuk memperlahankan kenderaan dan melepasi bahagian jalan yang dikawal tanpa sebarang masalah. Selain itu, fungsi anti-radar adalah untuk mencipta gangguan yang menjadikannya mustahil untuk menentukan kelajuan kenderaan dengan tepat.
Antara produk sedia ada, bahagian pasaran yang besar diduduki oleh model Korea Selatan di bawah jenama Show-Me. Selama 15 tahun, syarikat itu telah melancarkan peranti amaran had laju di pasaran CIS, yang telah diiktiraf oleh pakar sebagai yang terbaik dalam segmen mereka lebih daripada sekali.
Salah satu model paling popular yang dikeluarkan oleh syarikat ini ialah pengesan radar Sho-Me 525. Mari kita lihat dengan lebih dekat ciri dan cirinya, kelebihan dan kekurangannya, dengan mengambil kira pendapat pelanggan.
Penerangan
Ini ialah pengesan radar bajet yang digunakan untuk menentukan semua jenis radar dalam perkhidmatan polis trafik. Peranti ini membezakan antara operasi Iskra, Sokol, Binar, Wazir, Radis, Arena, Kris-P dan perakam video laser yang lebih moden bagi pelanggaran Amata dan LEDS. Ini adalah model kompak yang tidak mengambil banyak ruang pada cermin depan. Sho-Me 525 adalah 10.6 cm panjang dan 6.7 cm lebar. Beratnya hanya 115 g. Tidak seperti kebanyakan model di pasaran, peranti ini dapat mengesan salah satu radar yang paling menggerunkan - Strelka, yang hanya mengukur kelajuan secara automatik, tetapi pada masa yang sama menjalankan rakaman video kereta dengan definisi nombornya.
Julat
Sho-Me 525 berfungsi dalam semua kumpulan yang dikenali (X, Ultra X, K, Ultra K), termasuk yang jarang dilihat di jalan raya Rusia (Ka, Ku). Pengesan radar juga boleh mengenali mod Instant-On, POP, F-POP dengan operasi radar jangka pendek. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, ia mengesan sinaran daripada pengesan laser. Sudut tontonan, seperti kebanyakan pengesan moden, ialah 360 darjah.
Mod
Seperti yang anda ketahui, banyaknya frekuensi yang berbezasinaran dalam bandar adalah sangat besar. Sebilangan besar isyarat boleh mengelirukan dengan mudah radar sensitif supaya ia akan berfungsi di setiap sudut. Itulah sebabnya beberapa model, termasuk Sho-Me 525, dilengkapi dengan mod "Bandar", di mana sensitiviti peranti dikurangkan, dengan itu mengurangkan bilangan positif palsu. Dalam model ini, 2 mod sedemikian dipasang serentak, ditetapkan pada tahap yang berbeza. Begitu juga sebaliknya, di jalan desa atau lebuh raya, apabila kebarangkalian menangkap isyarat luar sangat rendah, sensitiviti pengesan radar harus maksimum untuk menangkap isyarat yang dipancarkan oleh pengawal kelajuan polis trafik. Ia adalah untuk bekerja dalam keadaan sedemikian yang membolehkan mod "Track" dimaksudkan.
Ciri model
Model ini menggunakan algoritma anti-pemalsuan pintar yang baharu. Sebagai penerima isyarat, supergetardine, getardine yang direka bentuk semula dan pengadun digunakan, yang memungkinkan untuk meningkatkan ciri pengesanan isyarat nadi pendek. Kanta pemeluwap sensitif biconvex digunakan untuk mengesan isyarat laser.
Penampilan
Anti-radar "Show-Me" datang dalam bekas plastik, hitam sepenuhnya atau dengan sisipan perak. Di sisi bertentangan sarung terdapat butang kawalan untuk peranti:
- Butang hidup/mati kelantangan (terletak di sebelah).
- Paparan dengan ikon LED (terletak di hujung).
- Antena dan kanta untuk menerima isyarat laser (denganhujung yang lain).
- Meredupkan kecerahan panel (pada satah atas).
- Butang untuk menghidupkan mod "Bandar" dan "Senyap".
- Saluran kord kuasa 12V (sisi).
Beberapa simbol warna yang berbeza disusun dalam satu baris pada paparan, yang membantu menavigasi dalam mod dan julat yang dipilih bagi pengapit kelajuan yang ditentukan.
Maksud simbol
- Penunjuk P/L, diterangi dengan warna kuning, menunjukkan bahawa pengesan radar Sho-Me STR 525 dihidupkan. Jika ia berkelip semasa operasi, ini bermakna peranti telah mengambil isyarat daripada pengawal kelajuan laser.
- Penunjuk X diserlahkan dengan warna merah - peranti berdekatan beroperasi dalam julat X.
- Ikon Ku bersinar hijau - peranti telah mengambil radar yang beroperasi dalam jalur Ku.
- Penunjuk K menyala kuning - terdapat peranti berdekatan yang beroperasi dalam jalur K.
- Huruf Ka berwarna merah menyala - pengesan radar Sho-Me 525 telah menangkap peranti yang beroperasi dalam jalur Ka.
- Huruf C menyala merah pada paparan - dalam julat "keterlihatan" peranti, sistem rakaman video "Anak Panah" telah dikesan.
- Ikon C1 diserlahkan dengan warna merah - mod "Bandar 1" dihidupkan.
- Ikon C2 diserlahkan dalam warna kuning - mod "Bandar 2" dihidupkan.
Tanda warna bagi julat radar yang dikenal pasti tidak terhad kepada keupayaan Sho-Me 525. Arahan mengatakan bahawa apabila radar dikesan, pemberitahuan bunyi diaktifkan. Apabila dua atau lebih sumber isyarat dikesan, keutamaan diberikan kepada isyarat laser dan hanya kemudian kepada isyaratradar, termasuk kompleks Strelka.
Pakej
Termasuk bersama peranti ialah Velcro, kabel kuasa dan pendakap untuk dipasang pada cermin depan dengan cawan sedutan.
Memasang dan menghidupkan
Terdapat 2 cara untuk memasang pengesan radar Sho-Me 525. Arahan mengatakan ia boleh dipasang pada papan pemuka dengan Velcro atau dilekatkan pada cermin depan dengan cawan sedutan.
Dalam kes pertama, filem pelindung dikeluarkan daripada Velcro. Satu dilekatkan pada bahagian bawah pengesan radar, meninggalkan nombor siri terbuka. Satu lagi dilekatkan pada papan pemuka di tempat yang dipilih sebelum ini dan dibersihkan daripada kotoran dan habuk.
Dalam kes kedua, letakkan cawan sedutan pada pendakap dan pasangkannya pada cermin depan (pendakap boleh dibengkokkan jika perlu). Mereka meletakkan peranti di atasnya, memasukkan satu hujung kord kuasa ke dalam pengesan radar, dan satu lagi ke dalam pemetik api. Dalam kes ini, pengesan radar akan dihidupkan dan fasa ujian kendiri akan bermula, yang boleh dikenal pasti melalui satu siri isyarat bunyi dan cahaya. Apabila diagnosis kendiri selesai, ikon P/L akan bertukar menjadi kuning pada paparan.
Kawalan kelantangan
Memandangkan hon yang terlalu kuat boleh mengganggu atau mengganggu pemandu, ia menjadi perlu untuk menjadikannya lebih senyap. Sebaliknya, seseorang yang mempunyai pendengaran yang lemah perlu menetapkannya kepada maksimum untuk bertindak balas kepada isyarat tepat pada masanya. Anda boleh melaraskan kelantangan bunyi menggunakan roda sisi: untuk melakukan ini, anda perlu memusingkannya ke kiri dan kanan sehingga ia mula sesuai dengan anda. Jika perlu, anda boleh mematikan sepenuhnya isyarat atau menghidupkan mod.auto redam.
Kawalan kecerahan paparan
Lampu latar paparan dalam peranti ini boleh dilaraskan dalam 3 kedudukan:
- Malap (kecerahan malap) - mod disyorkan untuk digunakan pada waktu petang, pada waktu malam atau hari mendung.
- Terang - Digunakan pada waktu siang.
- Gelap (gelap) - paparan dihidupkan hanya apabila radar Sho-Me 525 mengesan isyarat.
Bertukar daripada mod kepada mod berlaku apabila anda menekan butang Gelap.
Ulasan
Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, set ciri yang diisytiharkan yang baik adalah separuh daripada perjuangan. Selalunya semasa, boleh dikatakan, "ujian lapangan" teknik tidak menunjukkan dirinya dengan cara yang terbaik dan menghasilkan keputusan yang jauh dari jangkaan. Oleh itu, pemandu amat berminat dengan cara radar Sho-Me 525 menunjukkan dirinya dalam amalan. Ulasan menunjukkan bahawa semasa ujian, model ini menunjukkan prestasi yang sangat baik. Ujian telah dijalankan oleh pemandu biasa dan pakar dari majalah tematik. Anti-radar Sho-Me 525 telah diuji di kawasan bandar dan di lebuh raya. Pemandu ambil perhatian bahawa bilangan penggera palsu adalah tidak penting, tetapi peranti bertindak balas dengan segera kepada radar aktif di pos polis trafik, memberi amaran terlebih dahulu tentang operasi peralatan penetapan. Kerja anti-radar untuk mengesan kompleks Strelka menyebabkan kritikan. Pakar ambil perhatian bahawa ia tidak selalu bertindak balas kepada versi perakam video ini, bergantung sepenuhnya pada anti-radar dalam perkara iniianya dilarang. Walau bagaimanapun, kebanyakan pengesan radar di pasaran berfungsi dengan cara yang sama.
Walau bagaimanapun, satu ukuran kawalan jauh daripada segala-galanya. Sama pentingnya ialah bagaimana radar Sho-Me 525 bertindak dari semasa ke semasa. Ulasan menunjukkan bahawa teknik ini berfungsi dengan baik sepanjang hayat perkhidmatannya. Bilangan peranti yang gagal sebelum tamat hayat perkhidmatannya adalah kecil.
Pendapat yang tidak jelas tentang kualiti lampiran cawan sedutan. Bilangan pemandu yang mendakwa bahawa mereka melekat dengan kuat dan teguh pada cermin depan adalah lebih kurang sama dengan bilangan orang yang mengatakan bahawa mereka sentiasa terjatuh. Oleh itu, dalam apa jua keadaan, pengancing Velcro tambahan yang disertakan bersama kit akan berguna. Pemandu yang telah berulang kali menggunakan anti-radar dan mengembara dengannya untuk jarak beberapa ribu kilometer mengambil perhatian bahawa peranti itu sering bertindak balas secara salah kepada radio pemandu lori dan sentiasa berbunyi bip berhampiran trak. Pada masa yang sama, pencinta memandu di trek kosong mencatatkan bahawa dengan pembelian pengesan radar, jumlah denda yang perlu mereka bayar setiap tahun telah menurun dengan ketara. Oleh itu, pengesan radar Sho-Me STR 525 membayar sendiri dalam beberapa bulan.
Berapa kos peranti ini? Kos peranti berbeza dengan ketara bergantung pada tempat pembelian pengesan radar Sho-Me STR 525. Harga untuk peranti ini pada akhir tahun 2014 turun naik antara 3-4 ribu rubel, peranti jenama lain dengan fungsi yang sama berharga kira-kira sama. Kebanyakan pemilik menyedari bahawa peranti ini sesuai dari segi nilai untuk wang, dan tidak masuk akal untuk membayar lebih untuk model yang lebih canggih.
