Sistem GLONASS ialah sistem navigasi terbesar yang membolehkan anda menjejak lokasi pelbagai objek. Projek yang dilancarkan pada tahun 1982, sedang giat membangun dan menambah baik sehingga hari ini. Selain itu, kerja sedang dilakukan pada sokongan teknikal GLONASS dan pada infrastruktur yang membolehkan lebih ramai orang menggunakan sistem tersebut. Jadi, jika pada tahun-tahun pertama kewujudan kompleks itu, navigasi melalui satelit digunakan terutamanya dalam menyelesaikan masalah ketenteraan, hari ini GLONASS ialah alat penentu kedudukan teknologi yang telah menjadi wajib dalam kehidupan berjuta-juta pengguna awam.
Sistem Navigasi Satelit Global
Disebabkan kerumitan teknologi pelaksanaan projek penentududukan satelit global, hari ini hanya dua sistem yang boleh sepadan sepenuhnya dengan nama ini - GLONASS dan GPS. Yang pertama adalah Rusia, dan yang kedua adalah buah pemaju Amerika. Dari sudut pandangan teknikal, GLONASS ialah kompleks perkakasan khusus yang terletak di orbit dan di atas tanah.
Untuk komunikasi dengan satelit, penderia dan penerima khas digunakan yang membaca isyarat danmenjana data lokasi daripada mereka. Jam atom khas digunakan untuk mengira parameter masa. Mereka berfungsi untuk menentukan kedudukan objek, dengan mengambil kira penyiaran dan pemprosesan gelombang radio. Mengurangkan ralat membolehkan pengiraan parameter kedudukan yang lebih dipercayai.
Ciri navigasi satelit
Julat tugas sistem navigasi satelit global termasuk menentukan lokasi sebenar objek darat. Selain lokasi geografi, sistem satelit navigasi global membolehkan anda mengambil kira masa, laluan, kelajuan dan parameter lain. Tugas-tugas ini dilaksanakan melalui satelit yang terletak di titik berbeza di atas permukaan bumi.
Aplikasi navigasi global digunakan bukan sahaja dalam industri pengangkutan. Satelit membantu dalam operasi mencari dan menyelamat, kerja geodetik dan pembinaan, serta penyelarasan dan penyelenggaraan stesen angkasa dan kenderaan lain. Industri ketenteraan juga tidak ketinggalan tanpa sokongan sistem GPS. Navigator GLONASS untuk tujuan sedemikian menyediakan isyarat selamat yang direka khusus untuk peralatan yang dibenarkan Kementerian Pertahanan.
sistem GLONASS
Sistem ini mula berfungsi sepenuhnya hanya pada tahun 2010, walaupun percubaan untuk meletakkan kompleks itu beroperasi secara aktif telah dibuat sejak tahun 1995. Dalam banyak aspek, masalah dikaitkan dengan ketahanan rendah satelit yang digunakan.
Pada masa ini, GLONASS ialah 24 satelit yang beroperasi pada titik berbeza dalam orbit. Secara amnyaInfrastruktur navigasi boleh diwakili oleh tiga komponen: kapal angkasa, kompleks kawalan (menyediakan kawalan buruj di orbit), serta perkakasan navigasi pengguna.
24 satelit, setiap satunya mempunyai ketinggian malar sendiri, dibahagikan kepada beberapa kategori. Setiap hemisfera mempunyai 12 satelit. Melalui orbit satelit, grid terbentuk di atas permukaan bumi, disebabkan oleh isyarat yang mana koordinat yang tepat ditentukan. Selain itu, satelit GLONASS mempunyai beberapa kemudahan sandaran. Mereka juga masing-masing berada di orbit mereka sendiri dan tidak terbiar. Tugas mereka termasuk meluaskan liputan ke kawasan tertentu dan menggantikan satelit yang gagal.
sistem GPS
Analog Amerika GLONASS ialah sistem GPS, yang juga memulakan kerjanya pada tahun 1980-an, tetapi hanya sejak tahun 2000, ketepatan menentukan koordinat membolehkan pengedarannya meluas di kalangan pengguna. Sehingga kini, satelit GPS menjamin ketepatan sehingga 2-3 m. Kelewatan dalam pembangunan keupayaan navigasi telah lama disebabkan oleh pengehadan kedudukan buatan. Walau bagaimanapun, penyingkiran mereka membolehkan untuk menentukan koordinat dengan ketepatan maksimum. Walaupun disegerakkan dengan penerima kecil, hasil yang sepadan dengan GLONASS dicapai.
Perbezaan antara GLONASS dan GPS
Terdapat beberapa perbezaan antara sistem navigasi. Khususnya, terdapat perbezaan dalam wataksusunan dan pergerakan satelit dalam orbit. Di kompleks GLONASS, mereka bergerak di sepanjang tiga pesawat (lapan satelit untuk setiap satu), dan sistem GPS menyediakan kerja dalam enam pesawat (kira-kira empat setiap pesawat). Oleh itu, sistem Rusia menyediakan liputan yang lebih luas di kawasan daratan, yang juga dicerminkan dalam ketepatan yang lebih tinggi. Walau bagaimanapun, dalam amalan, "kehidupan" jangka pendek satelit domestik tidak membenarkan penggunaan potensi penuh sistem GLONASS. GPS pula mengekalkan ketepatan yang tinggi disebabkan bilangan satelit yang berlebihan. Namun begitu, kompleks Rusia kerap memperkenalkan satelit baharu, baik untuk kegunaan disasarkan dan sebagai sokongan sandaran.
Selain itu, kaedah pengekodan isyarat yang berbeza digunakan - orang Amerika menggunakan kod CDMA, dan dalam GLONASS - FDMA. Apabila mengira data untuk kedudukan oleh penerima, sistem satelit Rusia menyediakan model yang lebih kompleks. Akibatnya, penggunaan GLONASS memerlukan penggunaan kuasa yang tinggi, yang ditunjukkan dalam dimensi peranti.
Apakah yang dibenarkan oleh keupayaan GLONASS?
Antara tugas asas sistem ialah penentuan koordinat objek yang mampu berinteraksi dengan satelit GLONASS. GPS dalam pengertian ini melakukan tugas yang serupa. Khususnya, parameter pergerakan objek tanah, laut dan udara dikira. Dalam beberapa saat, kenderaan yang disediakan dengan pelayar yang sesuai boleh mengira ciri pergerakannya sendiri.
Semasa menggunakannavigasi global telah pun menjadi wajib bagi kategori pengangkutan tertentu. Jika pada tahun 2000-an penyebaran kedudukan satelit adalah berkaitan dengan kawalan objek strategik tertentu, hari ini kapal dan pesawat, pengangkutan awam, dan lain-lain dibekalkan dengan penerima. Dalam masa terdekat, peruntukan mandatori navigator GLONASS untuk semua kereta persendirian adalah tidak dikecualikan.
Peranti yang manakah berfungsi dengan GLONASS
Sistem ini mampu menyediakan perkhidmatan global berterusan kepada semua kategori pengguna tanpa pengecualian, tanpa mengira keadaan iklim, wilayah dan temporal. Seperti perkhidmatan sistem GPS, navigator GLONASS disediakan secara percuma dan di mana-mana sahaja di dunia.
Antara peranti yang mempunyai keupayaan untuk menerima isyarat satelit bukan sahaja alat bantuan navigasi on-board dan penerima GPS, tetapi juga telefon bimbit. Data lokasi, arah dan kelajuan dihantar ke pelayan khas melalui rangkaian GSM. Program GLONASS khas dan pelbagai aplikasi yang memproses peta membantu menggunakan keupayaan navigasi satelit.
Penerima kombo
Peluasan wilayah navigasi satelit membawa kepada penggabungan kedua-dua sistem dari sudut pandangan pengguna. Dalam amalan, peranti GLONASS selalunya dilengkapi dengan GPS dan sebaliknya, yang meningkatkan ketepatan kedudukan dan parameter masa. Secara teknikal, ini dilaksanakan melalui dua penderia yang disepadukan ke dalam satu navigator. berdasarkandaripada idea ini, gabungan penerima dihasilkan yang berfungsi serentak dengan GLONASS, sistem GPS dan peralatan yang berkaitan.
Selain meningkatkan ketepatan menentukan koordinat geografi, simbiosis ini memungkinkan untuk mengesan lokasi apabila satelit salah satu sistem tidak ditangkap. Bilangan minimum objek orbit, "keterlihatan" yang diperlukan untuk operasi navigator, ialah tiga unit. Jadi, jika, sebagai contoh, program GLONASS menjadi tidak tersedia, maka satelit gps akan datang untuk menyelamatkan.
Sistem navigasi satelit lain
Kesatuan Eropah, serta India dan China, sedang membangunkan projek yang serupa dalam skala GLONASS dan GPS. Agensi Angkasa Eropah merancang untuk melaksanakan sistem Galileo, yang terdiri daripada 30 satelit, yang akan mencapai ketepatan yang tiada tandingan. Di India, ia dirancang untuk melancarkan sistem IRNSS, beroperasi melalui tujuh satelit. Kompleks navigasi berorientasikan penggunaan domestik. Sistem Kompas daripada pembangun China harus terdiri daripada dua segmen. Yang pertama akan merangkumi 5 satelit, dan yang kedua - 30. Sehubungan itu, pengarang projek mengambil dua format perkhidmatan.
