Geganti impuls paling banyak digunakan dalam bidang automasi kereta api. Peranti sedemikian bertukar dengan rangkaian kenalannya dan litar pelbagai kapasiti di bawah beban sifat yang berbeza - induktif, kapasitif, aktif atau gabungannya. Gegelung geganti boleh disambungkan ke kabel atau talian atas, litar trek, yang mempunyai pelbagai jenis gangguan tahap tinggi dan tertakluk kepada nyahcas kilat.
Geganti impuls digunakan dalam sistem dan rangkaian automasi kereta api terutamanya sebagai penerima impuls litar trek yang mengawal laluan rel pada peringkat dan stesen. Dalam keadaan sukar dan tidak stabil, tugas utama peranti ini adalah operasi bebas masalah yang jelas dan boleh dipercayai dalam bidang telemekanik dan automasi kereta api untuk memastikan keselamatan kerja dan trafik kereta api. Geganti impuls juga dipasang dalam kabinet geganti khas yang tidak dipanaskan dan di dalam bilik geganti dengan pemanasan yang sesuai.
Mari kita pertimbangkan dengan lebih terperinci peranti peranti sedemikian. Prinsip operasi geganti jenis nadi danreka bentuk peranti adalah berdasarkan elemen seperti magnet kekal, gegelung dengan angker yang diletakkan di dalam dengan sesentuh bergerak, empat keping kutub litar magnet dan skru pelaras. Penambat dipasang pada tapak logam. Geganti impuls jenis palam mempunyai sistem sesentuh yang terdiri daripada sesentuh tetap dan bergerak. Sistem sedemikian direka untuk beberapa puluh juta operasi pensuisan pada arus sehingga beberapa ampere dan voltan beberapa puluh volt. Semua bahagian geganti berada di bawah penutup lutsinar dengan pemegang.
Geganti impuls bersaiz kecil digunakan sebagai geganti perjalanan dalam litar impuls trek yang beroperasi pada arus ulang alik. Di dalamnya, di dalam kes itu, terdapat panel dengan penerus empat diod silikon. Peranti sedemikian mempunyai beberapa kelemahan: jisim dan dimensi yang besar (lebih daripada dua kilogram adalah banyak untuk peranti jenis pelindung atau kawal selia).
Pada masa ini, geganti yang murah dengan sesentuh tukar ganti menggunakan suis buluh magnetik merkuri (sentuhan tertutup) digunakan sebagai geganti utama dalam automasi kereta api.
Suis Reed ialah spring sesentuh yang diperbuat daripada bahan magnet khas dan diletakkan di dalam ampul kaca. Ampul ini sama ada diisi dengan gas lengai atau dikosongkan untuk mengurangkan kemungkinan percikan api atau pengaratan sesentuh. Geganti impuls dengan sesentuh bertutup ganti mempunyai aspek positifnya, sepertisaiz kecil, kos rendah, kelajuan tinggi, operasi mudah, kebolehpercayaan yang tinggi. Walau bagaimanapun, terdapat juga beberapa kelemahan. Sebagai contoh, geganti sedemikian sukar digunakan pada musim sejuk kerana kesan suhu rendah pada merkuri. Oleh itu, untuk peranti seperti geganti impuls dengan suis buluh, pemanasan luaran tambahan diperlukan.
