Sebelum anda membuat kalis bunyi di dalam kereta anda, anda perlu memutuskan tujuannya. Ia dibuat oleh pemandu untuk menghilangkan bunyi decitan, untuk meningkatkan tahap keselesaan, dan juga untuk meningkatkan bunyi muzik di dalam kabin. Selain itu, pilihan bahan bergantung pada tujuan penebat bunyi. Jika belanjawan anda terhad, maka anda tidak sepatutnya melakukan kerja pada keseluruhan mesin sekaligus (terutamanya jika anda akan melakukan semuanya sendiri). Adalah lebih baik untuk melakukan segala-galanya mengikut bahagian, meningkatkan kemahiran anda secara beransur-ansur.
Alat dan bahan untuk kerja
Anda memerlukan peralatan tertentu untuk melakukan kerja sendiri. Ini hanyalah senarai contoh:
- Pengering rambut bangunan. Jangan gunakan sebarang produk penggayaan rambut buatan sendiri kerana ia tidak akan memberikan haba yang diperlukan.
- rollerjahitan, yang dengannya bahan kalis bunyi diletakkan dan diratakan pada permukaan.
- Gunting besar untuk memotong bahan. Anda juga mungkin memerlukan pisau tajam.
- Semangat putih, nipis, minyak tanah - mana-mana bahan penyahgris ini.
Sudah tentu, anda mungkin memerlukan sebarang alatan dalam proses itu. Oleh itu, segala-galanya harus di tangan. Kini ia patut mempertimbangkan semua jenis bahan kalis bunyi. Perkara ini penting untuk diketahui sebelum anda membuat kalis bunyi dengan tangan anda sendiri di dalam kereta.
Getaran Perak dan Emas
Bahan elastik, fleksibel, menyerap getaran. Ia adalah bahan pelekat sendiri, di bahagian luarnya digunakan kerajang aluminium. Ia mempunyai tanda dalam bentuk segi empat sama 5x5 cm. Terima kasih kepada penandaan ini, adalah mungkin untuk memotong helaian besar kepada unsur saiz dan bentuk yang diperlukan.
Bahan ini kalis air, tidak reput di bawah pengaruh faktor luaran, melaksanakan fungsi anticorrosive dan sealant. Pemasangannya mudah, tanpa mengira rupa bumi. Pemanasan permukaan tidak diperlukan, tanpa kecacatan ia sesuai dengan elemen sejuk badan kereta. Jisim penebat bunyi tidak lebih daripada 3 kg / persegi. m., ketebalan stabil 2 mm. Pekali kehilangan (mekanikal) dalam julat 0.25…0.35.
Pintu, bumbung, sisi badan, lantai dalaman, perisai yang memisahkan daripada petak enjin, tudung dan penutup batang boleh dipangkas dengan bahan tersebut. Jenis vibroplast "Emas" sangat serupa dengan yang diterangkan di atas, tetapi terdapat perbezaan. Satu meter persegi bahan mempunyai jisim per kilogram lebih, kerana ketebalannya ialah 2.3 mm. Kerugian mekanikal adalah kira-kira 0.33. Memandangkan bahan ini lebih tebal, kualiti penebat bunyi lebih baik, semua bunyi luar hilang.
Bom B-Mast
Bahan ini juga menyerap getaran. Pembinaan berbilang lapisan terdiri daripada beberapa lapisan, yang luar adalah kerajang berasaskan aluminium. Komposisi bitumen dan getah - lapisan kedua dan ketiga. Apabila anda menjalankan pemasangan bahan ini, anda perlu memanaskan permukaan ke suhu sekurang-kurangnya 40 darjah (lebih berkesan - sehingga 50). Memandangkan mustahil untuk membuat kalis bunyi kereta dengan tangan anda sendiri tanpa pemanasan, anda memerlukan pengering rambut yang baik.
"Bi-Mast" tidak menyerap kelembapan, dianggap sebagai bahan penebat getaran terbaik hari ini. Ia mempunyai kecekapan tertinggi. Perlu diingat bahawa faktor kerugian adalah lebih kurang 0.5! Tetapi jisim bahan agak besar - 6 kg / persegi. m., ketebalan - 4.2 mm. Ideal untuk penyediaan audio pembesar suara. Mereka memproses gerbang roda, kawasan di atas aci pemacu dan peredam, perisai di antara petak penumpang dan petak enjin.
Splen 3004, 3008, 3002
Bahan kalis bunyi yang telah disalut dengan pelekat. Keanehannya adalah kualiti penebat haba yang tinggi. Mudah dipasang pada permukaan melengkung dan menegak. Kalis air, tahan terhadap persekitaran yang agresifterurai, dan beratnya kurang daripada 0.5 kg/sq. m., dengan ketebalan 4 mm. Suhu operasi adalah dalam julat -40 … + 70 darjah. Bahan ini memproses perisai antara ruang penumpang dan ruang enjin, gerbang roda, terowong, pintu. Sebelum anda membuat kalis bunyi dengan betul, anda perlu mempelajari semua jenis bahan.
Dijual, anda juga boleh menemui "Splen" dengan indeks 3008, yang mempunyai ketebalan 8 mm, dan juga 3002 - ia mempunyai 2 mm. Seperti yang anda lihat, digit terakhir ialah nilai ketebalan bahan. Bahan ini dilekatkan selepas pengasingan getaran (dibincangkan di atas). Agar sambungan menjadi kuat, perlu membersihkan dan degrease permukaan. Suhu permukaan optimum adalah dalam julat 18..35 darjah. Jika lebih rendah, maka sifat bahan hilang. Sila ambil perhatian bahawa penggunaan "Splen" harus dilakukan tanpa ketegangan, kerana ia boleh rosak.
Antiskrip "Bitoplast"
Untuk menghilangkan bunyi decitan, bunyi kompang di dalam kabin, bahan penyerap bunyi ini digunakan. Ia berasaskan busa poliuretana, ia juga mempunyai lapisan melekit dan gasket anti-lekatan yang dilindungi. Kalis air, tahan lama, tidak tertakluk kepada reput dan penguraian, penebat bunyi, ia juga mempunyai sifat penebat haba. Lebih-lebih lagi, ia tidak kehilangan sifatnya walaupun dalam keadaan Far North. Dengan ketebalan 0.5 cm, jisim bahan hanya 0.4 kg / persegi. m. Terdapat pelbagai dan dua kali ganda ketebalan (10 mm), dipanggil "Bitoplast-10". Tidak sukar untuk membuat kalis bunyi kereta dengan bahan ini. Dan kelebihan yang besar - dapatkan penebat haba.
Aksen-10
"Accent-10" terdiri daripada filem dengan tambahan logam, yang terletak pada busa poliuretana yang fleksibel. Yang terakhir mempunyai lapisan melekit. Bahan ini kalis air dan tidak terdedah kepada penguraian, ia juga digunakan sebagai penebat haba. Sebagai peraturan, ia digunakan sebagai bahan penyerap bunyi dan penebat haba. Mampu menyerap lebih kurang 90% bunyi. Ketebalannya hanya 10 mm, dan beratnya tidak lebih daripada 0.5 kg / persegi. m. Suhu operasi adalah dari -40.. + 100 darjah. Diproses menggunakan penutup batang dan tudung "Accent-10", serta sekatan antara petak penumpang dan petak enjin.
Madeleine
Berfungsi sebagai pengedap tetapi sering digunakan sebagai bahan hiasan kerana ia berasaskan fabrik hitam. Ketebalan - tidak lebih daripada satu setengah milimeter, di satu pihak - komposisi pelekat, serta perlindungan terhadap lekatan. Ia digunakan untuk memproses jurang dalam elemen hiasan badan dan dalaman, papan pemuka, saluran udara. Perlu diingat bahawa bahan-bahan ini adalah yang paling biasa, kualitinya berada pada tahap yang tinggi. Tetapi pada jualan anda boleh menemui produk serupa dari pelbagai pengeluar. Dan harga mereka boleh berbeza-beza dengan ketara. Sudah tentu, amalan menunjukkan bahawa pada harga yang rendah anda mendapat kualiti yang sama. Tetapi jika anda tertanya-tanya cara membuat kalis bunyi daripada jiran (di halaman, dalam kes pagar logam), maka anda boleh memilih mana-mana bahan yang tersedia.
Menjalankan kerja kalis bunyi hud
Sila ambil perhatian bahawa selepas kalis bunyi hud, anda tidak akan menghilangkan bunyi enjin. Ia dibuat hanya untuk memanaskan badan pada musim sejuk. Penebat hud dilakukan menggunakan Vibroplast dan Accent, yang dibincangkan di atas. Perkara yang paling penting ialah mengambil kira jisim semua bahan. Jika ia terlalu besar, ia akan menjejaskan operasi penggantungan hadapan. Adalah jelas bahawa semakin teruk musim sejuk, semakin tebal lapisan itu wajar dilakukan. Tetapi, sebaliknya, seseorang tidak sepatutnya melupakan penebat haba "asli". Ia tidak boleh dibuang, lebih baik jika yang baru bertindak sebagai bantuan untuk yang sedia ada.
Penebat pintu kereta
Di sinilah bunyi luar yang datang daripada pergerakan kereta berlaku. Tetapi patut juga dikatakan bahawa pembesar suara hadapan yang terletak di pintu kedengaran lebih bagus dengan pengasingan hingar berkualiti tinggi. Ia akan mencukupi untuk meletakkan satu bahan - "Vibroplast" atau analognya. Jumlah jumlah bahan bergantung secara langsung pada kawasan liputan dan ketebalan logam. Tetapi tidak perlu membuat pintu lebih berat - engsel akan mula kendur dan kunci akan runtuh. Begini cara kalis bunyi pintu kereta. Perkara utama ialah mengekalkan norma, tidak berlebihan dan tidak melakukan lebih sedikit.
