Semua sistem ekzos kereta moden termasuk penukar pemangkin. Peranti ini direka untuk mengurangkan tahap pelepasan bahan berbahaya dengan gas ekzos ke atmosfera. Penukar pemangkin digunakan pada kedua-dua unit kuasa diesel dan pada petrol. Pasang sama ada di belakang manifold ekzos, atau terus di hadapan muffler. Penukar gas ekzos terdiri daripada unit pembawa, penebat haba, perumah.
Peranti
Blok pembawa dianggap sebagai elemen utama. Ia diperbuat daripada seramik refraktori. Reka bentuk blok sedemikian terdiri daripada sebilangan besar sel membujur, yang dengan ketara meningkatkan kawasan hubungan dengan gas ekzos. Permukaan mereka ditutup dengan bahan pemangkin khas (paladium, platinum dan rhodium). Terima kasih kepada unsur-unsur ini, tindak balas kimia dipercepatkan.
Palladium dan platinum ialah pemangkin pengoksidaan. Mereka memastikan pengoksidaan hidrokarbon dan, dengan itu, menyumbang kepada penukarannya kepada karbon monoksida, karbon dioksida dan wap air. Dan rhodium adalahpemangkin pemulihan. Ia digunakan untuk mengurangkan nitrogen oksida kepada nitrogen tidak berbahaya. Ternyata tiga jenis mangkin mengurangkan kandungan tiga bahan berbahaya yang berbeza dalam gas ekzos. Oleh itu, peranti sedemikian dipanggil penukar pemangkin tiga hala.
Unit storan disimpan dalam bekas logam. Di antara mereka adalah lapisan penebat haba. Penukar pemangkin mengandungi penderia oksigen.
Pengendalian berkesan peranti berkenaan dicapai pada suhu 300o Celsius, dalam hal ini kira-kira 90 peratus bahan berbahaya dikekalkan (untuk ini, penukar pemangkin dipasang serta-merta selepas manifold ekzos).
Ciri
Pemangkin cukup berkesan dalam mengurangkan ketoksikan gas ekzos dan pada masa yang sama praktikalnya tidak menjejaskan kuasa enjin dan penggunaan bahan api. Dengan kehadiran peranti ini, tekanan belakang akan meningkat sedikit, akibatnya unit kuasa kereta kehilangan 2-3 liter. Dengan. Secara teorinya, pemangkin gas ekzos boleh bertahan selama-lamanya, kerana logam berharga tidak digunakan semasa tindak balas kimia. Walau bagaimanapun, seperti yang ditunjukkan oleh amalan, hayat perkhidmatan peranti ini mempunyai hadnya.
Sebagai contoh, salah satu sebab biasa kegagalan penukar ialah seramik sel yang rapuh, yang, akibat renjatan tajam (jika kereta melanggar dengan laju, melanggar lubang atau bahkan mengenai badan pemangkin pada sesuatu -atau) mungkin musnah, yang membawa kepada kegagalan peranti tersebut. Sekarang penukar telah mula muncul, di mana bukannya seramik terdapat monolit logam. Mereka lebih tahan terhadap kerosakan. Satu lagi punca kegagalan penukar pemangkin ialah bahan api. Petrol berplumbum kaya dengan plumbum tetraetil, yang "mengaramkan" permukaan sel. Akibatnya, semua reaksi berhenti. Musuh pemangkin seterusnya ialah komposisi bahan api yang salah. Jadi, campuran yang mengandungi jumlah hidrokarbon yang meningkat hanya merosakkan peranti, dan campuran yang terlalu lemah menyebabkan terlalu panas yang tajam, yang boleh menyebabkan pemusnahan monolit. Tidak kurang berbahaya adalah perubahan mendadak dalam suhu, sebagai contoh, apabila kereta memandu ke dalam lopak. Ia juga boleh merosakkan seramik.
Secara amnya, penukar pemangkin, seperti mana-mana mekanisme lain, dipengaruhi oleh keadaan pengendalian.
