Hari ini kita akan melihat teknologi inovatif untuk mengurangkan jumlah bahan berbahaya yang dikeluarkan daripada kereta semasa memandu. Ia dipanggil Start Stop. Sistem ini telah tersedia untuk penduduk Amerika dan negara Eropah yang lain untuk masa yang lama, tetapi ia datang ke CIS baru-baru ini. Hari ini, teknologi ini hanya terdapat dalam kereta kelas perniagaan, tetapi tidak lama lagi pengeluar akan melengkapkan kereta segmen harga pertengahan dengan kebaharuan. Prinsip sistem ialah apabila anda menekan panel khas, butang "Start-Stop" di dalam kereta mengaktifkan pilihan yang mematikan enjin di lampu isyarat dan menghidupkannya semula apabila mula memandu. Semua tindakan ini berlaku pada kelajuan kilat, jadi anda tidak akan berasa tidak selesa. Proses ini berkesan dalam mengurangkan pembebasan bahan berbahaya ke alam sekitar. Para saintis telah membuktikan bahawa ia hanyalah kereta terbiar di lampu isyarat dengan enjin hidup yang mencemarkan alam sekitar sebanyak 10-15%. Mari kita lihat dengan lebih dekat sistem Mula-Henti.
Pengilang yang berbeza mempunyai prinsip operasi yang berbeza sedikit untuk sistem ini. Perintisnya ialah syarikat Bosch, yang merupakan yang pertama mula membenamkannyakereta sistem ini. Dia menyediakan pemula yang diperkukuh, yang direka oleh pengilang untuk sekurang-kurangnya 150,000 kitaran. Butang "Start-Stop", apabila ditekan, sebelum menghentikan enjin, mengawal dan memeriksa semua unit berfungsi mesin: tuil gear, yang mesti berada dalam neutral, kedudukan pedal pemecut, brek dan klac. Pemeriksaan kawalan cas bateri adalah wajib, kerana sistem dikuasakan oleh elektrik. Jika "Mula-Henti" mendapati sebarang penyelewengan daripada norma dalam penunjuk ini, anda tidak akan menunggu perhentian yang ditunggu-tunggu di lampu isyarat.
Beberapa tahun selepas pengenalan sistem ini di pasaran dunia, pasukan Mazda mempersembahkan kepada dunia versi asal butang Start-Stop. Pilihan itu berfungsi sedikit berbeza dan mempunyai perbezaan daripada Bosch. Apabila butang "Start-Stop" ditekan, ia bertindak balas dengan kelajuan kilat, selepas itu pedal brek dilepaskan secara mekanikal supaya petrol disuntik dengan cara suntikan tepat ke dalam silinder yang ombohnya disediakan untuk kitaran kerja enjin. Sensor aci engkol tambahan bertanggungjawab untuk menghentikan omboh enjin, yang melaksanakan fungsinya tanpa sebarang aduan. Dengan menekan butang "Start-Stop", anda melakukan letupan mikro yang menghasilkan tenaga yang cukup untuk menghidupkan aci engkol dan menghidupkan enjin. Dan supaya tiada apa-apa yang mengganggu ketahanan enjin anda, sistem menukar pasangan piston yang terlibat dalam operasi ini setiap kali. Seperti yang mungkin anda perhatikan, semuanya sudah difikirkan di sini.jauh lebih tepat dan cekap, itulah sebabnya ciptaan "Bosch" tidak berakar umbi.
Perlu dikatakan bahawa beberapa dozen permulaan dan penghentian enjin setiap hari adalah beban yang sangat besar untuk enjin dan kereta secara keseluruhan. Oleh itu, dalam kereta yang dilengkapi dengan sistem ini, butang Start-Stop hanyalah penunjuk perlindungan luaran. Selain itu, ia dilengkapi dengan alternator bertetulang, pemula dan bateri yang boleh menahan beban yang lebih lama dan lebih sengit.
Butang "Mula" berbeza dalam kereta yang berbeza. Setiap pengeluar mahu menjadi asli dalam reka bentuk dalaman, jadi mereka cuba menyerlahkannya, menyerlahkannya di permukaan, dan juga menghiasinya dengan unsur hiasan. Butang "Mula" hendaklah sentiasa mempunyai permukaan yang licin dan menyenangkan untuk tangan pemandu, yang memberikan lebih daya tarikan dan keselesaan.
Akibatnya, sistem Mula-Berhenti menjadikan kehidupan seharian pemandu biasa lebih mudah dan lebih mudah, selain itu, ia membolehkan kita mendekati dunia yang bersih dan udara di sekeliling kita!
