Tiada sudah hari-hari apabila, duduk di dalam kereta, anda perlu bersedia selama berjam-jam untuk mendengar bunyi mesin yang menyedihkan atau bunyi gangguan radio. Kereta moden dilengkapi dengan sistem stereo, yang dari segi kekayaan kesan akustik boleh bersaing dengan dewan konsert. “Penguat” yang disambungkan padanya sangat berkuasa sehingga anda boleh mengetahui tentang pendekatan kereta itu lama sebelum ia muncul dalam zon keterlihatan.
Mari bincang tentang amp
Mana-mana pemandu yang memutuskan untuk melengkapkan kabinnya dengan peralatan stereo berkualiti tinggi memikirkan secara serius tentang penguat bunyi yang lebih baik dan model yang sesuai untuk sistem audionya. Apakah yang perlu saya perhatikan dalam menyelesaikan isu ini?
- Dimensi. Pemandu mesti memahami dengan tepat di mana dia akan meletakkan penguat bunyinya, dan dia mesti memilih teknik berdasarkan parameter yang ditentukan. Jika tidak, situasi yang tidak menyenangkan mungkin timbul apabila peranti itu dibeli, dan tiada tempat untuk memuatkannya. Itu. peraturan pertama ialah keharmonian antara saiz ruang kosong dalam kabin dan dimensi penguat.
- Kelas peranti. Pengelasan bermula, seperti biasa, dengan huruf A:
- Kelas A. Berkaitan dengannyapenguat bunyi tidak sesuai dengan peranan fungsinya. Peranti jenis ini dicirikan oleh herotan frekuensi rendah, bunyi yang lemah, akibatnya, untuk mendengar muzik semasa enjin berjalan pada kelajuan penuh, volumnya perlu ditetapkan hampir maksimum. Selain itu, penguat audio ini cepat panas kerana penggunaan kuasa yang tinggi. Ini tidak menambah daya maju sama ada pada peranti itu sendiri atau bateri kereta.
- Peranti Kelas B. Ia jauh lebih baik daripada yang sebelumnya dalam parameter teknikal, kualiti penghantaran bunyi dan kestabilan terma.
- Kelas AB. Penguat kuasa audio yang berkaitan dengannya ialah peranti purata antara kelas A dan B dari segi parameter. Selalunya, ia ditemui di dalam kereta dan pilihannya yang luas dipersembahkan di pasaran kejuruteraan elektrik.
- Kelas D, dengan kata lain - penguatan isyarat digital. Sebelum ini, peranti yang beroperasi pada frekuensi rendah dicirikan dengan cara ini. Pada masa ini, ini adalah sebutan bagi penguat audio kereta jalur lebar. Benar, kualiti kerjanya agak lebih rendah daripada yang sebelumnya. Oleh itu, hari ini ialah kelas AB yang lebih biasa daripada yang lain.
Saluran sambungan
Sistem audio kereta moden agak kompleks. Jika beberapa dekad yang lalu, pemandu hanya memasang dua pembesar suara di dalam kabin, maka "pusat stereo" semasa mungkin bersaing dengan teater rumah mewah. Hari ini, pengeluar menghasilkan penguat dengan saluran daripada satusehingga enam. Peranti dua saluran dianggap tradisional - mengikut bilangan CD yang dirakam pada cakera standard. Apakah skema sambungan yang paling biasa?
- Belakang/Depan. Penguat untuk 4 saluran, jenis bunyi - "surround". Kekurangan litar ialah kekayaan utama bunyi kekal di latar belakang dan subwufer diperlukan untuk frekuensi rendah.
- "Penguat" dengan skema "depan dan subwufer". Ini diedarkan secara meluas di kalangan pemandu. Mudah dikendalikan, standard dari segi parameter kualiti. Bunyi dihasilkan semula dengan agak baik. Saluran dari 3 hingga 4 atau "jambatan" yang menghubungkan dua ke satu saluran.
- Skim multimedia untuk pawagam dalam kereta.
Pilihan yang paling sesuai ialah penguat dengan dua saluran, jika pemasangan membenarkannya. Pilihan yang lebih menjimatkan dari segi wang apabila penguat mempunyai 4 saluran atau 6.
