Enjin turbojet ialah peranti turbin gas di mana tujahan dicipta dengan menukar tenaga (terma) kepada aliran gas kinetik. Dalam kes ini, tindak balas yang terhasil digunakan sebagai daya penggerak.
Enjin turbojet telah menerima pengedaran dan kecekapan terbesar dalam pesawat yang mampu membangunkan kelajuan penerbangan tinggi (pesawat supersonik).
Terdapat peranti litar tunggal dan dua litar yang dilengkapi dengan penunu selepas, yang meningkatkan daya lepas landas dan tujahan penerbangan dengan ketara. Pada masa yang sama, dengan penunjuk tujahan yang lebih tinggi, kelajuan penerbangan meningkat.
Keluasan penggunaan enjin turbojet adalah disebabkan oleh kesederhanaan relatif reka bentuknya dan graviti tentu yang rendah. Unit ini terdiri daripada kebuk pembakaran, turbin,pemampat dan muncung ekzos, iaitu paip penyempitan yang terletak di dalam manifold ekzos.
Udara memperoleh peningkatan awal dalam tekanan dalam pengambilan (disebabkan oleh tekanan halaju), yang kemudiannya naik dalam pemampat. Ini membolehkan anda mencipta keadaan yang menggalakkan untuk proses pembakaran dan menggunakan haba dengan cekap. Suhu masuk turbin gas yang dibenarkan bergantung pada rintangan haba bahan dan kecekapan penyejukan turbin. Peningkatan tekanan udara dan suhu gas ialah ciri ciri kebanyakan jenis peranti turbin gas.
Enjin turbojet yang digunakan dalam pesawat tanpa pemandu dan berkelajuan tinggi memberikan peningkatan ketara dalam tujahan dalam mod pembakar selepas, dan, akibatnya, kuasa pendorong apabila mencapai kelajuan supersonik. Walau bagaimanapun, unit yang digunakan dalam bidang penerbangan subsonik adalah lebih rendah daripada jenis enjin turbin gas yang lain dari segi parameter tujahan dan kecekapan.
Keadaan ini disebabkan oleh prinsip pengendalian peranti, yang dikaitkan dengan kehilangan haba dan tenaga berkelajuan tinggi yang agak tinggi dengan pancutan ekzos pada nombor penerbangan rendah (M).
Bukan mudah untuk memasang enjin turbojet dengan tangan anda sendiri, untuk ini anda perlu mengetahui secara menyeluruh strukturnya dan prinsip operasi semua elemen.
Alat ini termasuk sistem pemampat gas yang terletak di antara ruang dan salur masuk. Terima kasih kepada tenaga yang dijana oleh pembakaran bahan api, turbin memacu pemampat dan memberikan tujahan.
Skim terperinci dan pengiraan komponen sistem pendorong, serta enjin omboh, sangat pelbagai. Dalam pelbagai sumber, anda boleh mendapatkan pengiraan terperinci dan penerangan ringkas untuk sistem ini, yang membolehkan anda membuat enjin turbojet buatan sendiri.
Unit dengan pam emparan tidak mempunyai penunu selepas. Gas yang meninggalkan turbin memasuki muncung jet, selepas itu ia mengalir ke atmosfera pada kelajuan tinggi. Tujahan dicipta dengan meningkatkan kelajuan gas yang meninggalkan enjin.
