Pembangunan pasaran GPS dan peranti berkaitan di seluruh dunia bermula sekitar awal abad ini. Tetapi teknologi menerima, menghantar dan menjejaki muncul lebih awal, dan perisikan tentera menetapkan keutamaan untuk penggunaannya. Tidak lama kemudian, teknologi itu menjadi lebih tepat dan akses dibuka untuk kegunaannya dalam peranti rumah awam.
Hari ini, secara literal setiap telefon pintar atau tablet dilengkapi dengan modul GPSnya sendiri, dan itulah sebabnya ramai pemandu menggunakan telefon pintar yang sama dengan tablet sebagai alternatif kepada pelayar. Namun begitu, teknologi navigasi masih dalam permintaan dan pengeluar terus mengejutkan pengguna mereka dengan pelbagai kebaharuan dan kefungsian alat.
Persaingan sengit telefon pintar dan pelayar ternyata berada di tangan pengguna biasa yang kedua, kerana dasar penetapan harga jenama yang menghasilkan alat untuk kereta telah menjadi lebih setia, dan peranti telah mula dihasilkan dengan pengisian yang baik dan paparan pintar.
Penganalisis dari banyak kumpulan bebas sudah pun tidur dan melihat bagaimana platform Windows CE, yang menjalankan navigator, akan beralih kepada lebih banyak lagisistem pengendalian Android yang meluas dan mampu milik, yang "penaklukan dunia" yang perlahan tetapi mantap tidak boleh diabaikan.
Untuk membuat penarafan pelayar kereta, pelbagai jenis barangan sebenar yang dibentangkan di rak pengedar kereta dan tapak Internet telah dianalisis. Selepas pasukan penguji memutuskan model pelayar semasa, semua alat telah diperiksa dan diuji dalam keadaan yang sama. Suam, panas dan sejuk bermula dengan pengukuran masa tindak balas peranti dalam rangkaian GPS, kemudahan, ergonomik, pembungkusan, kefungsian, ciri paparan dan hayat bateri - semua ini dinilai dan diberi penarafan yang sewajarnya yang layak diterima oleh pelayar kereta.
Kedudukan yang terbaik telah disusun berdasarkan penunjuk kritikal berikut.
Navigasi dan platform
Untuk menentukan masa tindak balas peranti dalam strim GPS, permulaan bangku dijalankan dalam mod sejuk, panas dan panas. Permulaan panas dilakukan kira-kira 10-12 kali untuk setiap peranti, permulaan hangat - tidak lebih daripada 5 kali, dan untuk mod sejuk satu permulaan sudah memadai.
Seterusnya, untuk menetapkan penarafan pelayar, anggaran telah diberikan kepada kelajuan memuatkan sistem pengendalian dan tindak balas perisian prapasang. Kemudian masa telah diambil kira, yang mana alat itu dibelanjakan untuk meletakkan laluan kedua-dua antara bandar dan dalam yang besarmetropolis; seberapa cepat pelayar menentukan bahawa kereta telah terkeluar dari landasan. Selain itu, salah satu faktor penting ialah kelajuan peranti dalam aplikasi yang dimuat turun dan diprapasang serta prestasi alat pada peta.
Ergonomik
Penarafan pelayar untuk kereta juga termasuk kemudahan alat: pengikat, pilihan pelarasan, kebolehpercayaan selak dan keupayaan untuk membelok ke arah yang berbeza. Pengisian peranti dinilai, jumlah memori dalaman, peralatan, dimensi dan berat peranti, kehadiran perakam video, iaitu, segala-galanya yang bergantung pada tempat yang akan diduduki di dalam kabin dan pada kaca, telah diambil kira, kerana semua cerucuk tambahan boleh menjejaskan semakan pemandu.
Paparan
Penilaian pelayar dengan DVR tidak boleh dilakukan tanpa paparan peranti berkualiti tinggi. Banyak alat yang dilengkapi dengan matriks TN yang sudah lapuk tidak akan menggembirakan pemiliknya dengan imej yang jelas dan mudah difahami pada hari yang cerah, jadi model semasa yang menggunakan imbasan IPS moden lebih diutamakan.
Faktor penting untuk pelayar, sebagai tambahan kepada matriks, ialah penunjuk kecerahan paparan maksimum, yang juga telah diuji pada semua sampel yang disediakan. Di sini anda juga boleh menyertakan pepenjuru yang mencukupi bagi alat, ketepuan piksel dan pengendalian skrin sentuh dalam gerakan.
Fungsi
Penilaian pelayar termasuk penilaian kefungsian peranti. Ini mungkin termasuk kerjaProtokol wayarles Bluetooth dan Wi-Fi, kesesakan lalu lintas dan keadaan jalan raya berdekatan. Peranti yang mempunyai DVR terbina dalam menerima mata tambahan secara automatik. Alat dengan sokongan untuk sistem pengendalian Android juga berada dalam senarai keutamaan, kerana peranti itu boleh menyokong lebih banyak aplikasi, tidak seperti rakan Windows.
Bekerja di luar talian
Bersama-sama dengan ciri-ciri lain, penarafan pelayar mengambil kira hayat bateri peranti. Selepas mengecas bateri "sehingga penuh", penguji menghidupkan paparan alat pada kecerahan maksimum dan mengujinya dalam kesesakan lalu lintas bandar dengan perubahan berterusan dalam laluan dan di lebuh raya dengan arah yang stabil.
Keputusan ujian
Tempat pertama mengikut semua kriteria di atas diberikan kepada navigator Garmin: model Nuvi 3590LT dan 2595LT. Setelah menerima bilangan penilaian positif terbesar, alat itu membuktikan bahawa dengannya pemandu tidak takut kesesakan lalu lintas, perubahan laluan berterusan atau matahari yang cerah.
Model mempunyai keupayaan untuk memuat turun keadaan jalan raya dan kesesakan lalu lintas secara percuma menggunakan penerima TMS, mereka dibezakan oleh penerimaan isyarat GPS yang baik dan boleh dipercayai, kehadiran protokol komunikasi tanpa wayar dengan peranti dan skrin sentuh yang sangat baik tindak balas. Ini juga termasuk pelekap yang sangat mudah pada cermin depan dan pada panel hadapan kereta, dan mekanisme ergonomik membolehkan anda melihat imej pada skrin tanpa sebarang kedutan.
Perak pergi ke navigator PrestigioGeoVision 5850HDDVR, yang terbukti sangat baik apabila bekerja dengan skrin sentuh, membezakan dirinya dengan kualiti DVR yang baik, pemasangan yang mudah dan paparan yang agak terang, kalah kepada model "emas" hanya dalam resolusi dan fungsi skrin.
Penilaian Navigators memberikan gangsa kepada alat Treelogic TL-431, Explay ND-51 dan teXet TN-822. Semua model menunjukkan prestasi biasa-biasa saja dalam hampir semua kriteria pemilihan yang diterangkan di atas. Skrin sentuh yang tidak responsif, kualiti cam dash, prestasi yang lemah apabila bekerja dengan peta dan aplikasi pra-pasang, pemberitahuan lewat laluan yang salah dan ketidakupayaan untuk memuatkan keadaan jalan raya - semua faktor ini sepatutnya menunjukkan tempat terakhir dalam ranking.
