Lambat laun, setiap peminat kereta menghadapi masalah bateri yang mati, terutamanya apabila suhu turun di bawah sifar. Dan selepas beberapa pelancaran dengan kaedah "menyalakan", terdapat kepercayaan kukuh bahawa pengecas automatik adalah salah satu perkara penting. Pasaran hari ini hanya penuh dengan pelbagai peranti sedemikian, dari mana mata benar-benar berlari. Pelbagai pengeluar, warna, bentuk, reka bentuk dan, sudah tentu, harga. Jadi bagaimana anda memikirkan semuanya?
Memilih pengecas automatik
Sebelum anda pergi membeli-belah, anda perlu memutuskan bateri yang hendak dicas. Mereka datang dalam pelbagai jenis: diservis dan tanpa pengawasan, dicas kering atau dibanjiri, beralkali atau berasid. Perkara yang sama berlaku untuk pengecas: terdapat pengecas bateri kereta manual, separa automatik dan automatik. Pilihan terkiniia adalah lebih baik kerana hampir tidak memerlukan campur tangan luar, dan keseluruhan proses pengecasan dikawal oleh peranti itu sendiri.
Ia menyediakan mod pengecasan bateri yang paling optimum, sementara tiada voltan lampau berbahaya untuk bateri. Pengisian elektronik pintar akan melakukan segala-galanya mengikut algoritma yang betul dan telah ditetapkan, dan sesetengah peranti dapat menentukan tahap nyahcas bateri dan kapasitinya, dan menyesuaikan secara bebas ke mod yang dikehendaki. Pengecas automatik ini sesuai untuk hampir semua jenis bateri.
Kebanyakan pengecas dan pengecas moden mempunyai apa yang dipanggil mod pengecasan pantas (BOOST). Dalam sesetengah kes, ini benar-benar boleh membantu apabila, disebabkan cas bateri yang lemah, tidak mungkin menghidupkan enjin dengan peranti permulaan. Dalam kes ini, cukup untuk mengecas bateri dalam mod BOOST selama beberapa minit, dan kemudian menghidupkan enjin. Jangan cas bateri untuk masa yang lama dalam mod BOOST, kerana ini boleh memendekkan hayat bateri dengan ketara.
Bagaimanakah pengecas automatik berfungsi?
Biasanya, peranti ini, tanpa mengira pengilang dan kategori harga, direka untuk mengecas dan membersihkan plat daripada plumbum sulfat (desulfasi) bateri dua belas volt dengan kapasiti 5 hingga 100 Ah, serta mengukur casnya tahap. Pengecas sedemikian dilengkapi dengan perlindungan terhadap sambungan yang salah dan litar pintas terminal. Penggunaan kawalan mikropengawal membolehkanpilih mod optimum untuk hampir mana-mana bateri.
Mod pengendalian utama pengecas automatik:
- Mod pengecasan. Ia biasanya berlaku dalam beberapa peringkat: pertama, caj berlaku sehingga voltan 14.6 V dicapai dengan arus stabil 0.1 C (C ialah kapasiti bateri dalam Ah), kemudian caj dengan voltan 14.6 V berlaku sehingga arus jatuh ke 0, 02 C. Pada peringkat seterusnya, voltan stabil 13.8 V dikekalkan sehingga mencapai 0.01 C, dan pada peringkat akhir bateri dicas semula. Apabila voltan turun di bawah 12.7 V, kitaran berulang.
- Mod desulfation. Dalam mod ini, peranti berfungsi dalam kitaran berikut: 5 saat cas dengan arus 0.1 C, diikuti dengan nyahcas 10 saat dengan arus 0.01 C sehingga voltan bateri mencapai 14.6 V, selepas itu pengecasan biasa berlaku.
- Mod ujian bateri. Membolehkan anda menentukan tahap pelepasannya. Dalam mod ini, selepas bateri dimuatkan dengan arus 0.01 C selama 15 saat, voltan pada terminalnya diukur.
- Kitaran latihan-kawalan. Apabila beban tambahan disambungkan dan pengecasan atau mod latihan dihidupkan, bateri pertama kali dinyahcas kepada 10.8 V, selepas itu mod yang ditentukan diaktifkan. Dengan mengukur masa semasa dan pengecasan, anggaran kapasiti bateri dikira, yang dipaparkan pada paparan apabila pengecasan selesai.
Perlu diingat bahawa pengecas automatik yang dipilih dengan betul untuk bateri kereta bukan sahaja dapat memastikan operasi yang boleh dipercayai dan tidak terganggu, tetapi juga memanjangkan hayat perkhidmatannya dengan ketara.
