Motor tak segerak ialah motor elektrik yang berjalan pada arus ulang alik. Mesin elektrik ini dipanggil tak segerak kerana kekerapan bahagian enjin yang bergerak berputar - pemutar, tidak sama dengan frekuensi medan magnet berputar, yang dicipta disebabkan oleh aliran arus ulang-alik melalui penggulungan yang tidak alih. bahagian enjin - stator. Motor aruhan ialah yang paling biasa daripada semua motor elektrik, ia telah menerima populariti terluas dalam semua industri, kejuruteraan mekanikal dan banyak lagi.
Motor tak segerak dalam reka bentuknya semestinya mempunyai dua bahagian terpenting: pemutar dan pemegun. Bahagian ini dipisahkan oleh jurang udara yang kecil. Bahagian aktif enjin juga boleh dipanggil belitan dan litar magnet. Bahagian struktur memberikan penyejukan, putaran rotor, kekuatan dan ketegaran.
Pemegun ialah keluli tuang atau badan besi tuang berbentuk silinder. Di dalam perumahan stator terdapat litar magnet, ke dalam alur potong khas yang manabelitan stator dipasang. Kedua-dua hujung belitan dibawa keluar ke kotak terminal dan disambungkan sama ada dengan segi tiga atau bintang. Dari hujung, perumahan stator ditutup sepenuhnya oleh galas. Galas pada aci pemutar ditekan ke dalam galas ini. Pemutar motor aruhan ialah aci keluli, di mana litar magnet juga ditekan.
Secara struktur, rotor boleh dibahagikan kepada dua kumpulan utama. Enjin itu sendiri akan membawa namanya mengikut prinsip reka bentuk rotor. Motor aruhan sangkar tupai adalah jenis pertama. Terdapat juga yang kedua. Ini ialah motor tak segerak dengan pemutar fasa. Batang aluminium dituangkan ke dalam alur enjin dengan pemutar sangkar tupai (ia juga dipanggil "sangkar tupai" kerana kesamaan rupa rotor tersebut dengan sangkar tupai) dan tutupnya di hujungnya. Pemutar fasa mempunyai tiga belitan yang tersedia, yang bersambung menjadi bintang. Hujung belitan dilekatkan pada cincin yang dipasang pada aci. Semasa menghidupkan enjin, berus tetap khas ditekan pada gelang. Rintangan disambungkan kepada berus ini, direka untuk mengurangkan arus permulaan dan memulakan motor aruhan dengan lancar. Dalam semua kes, voltan tiga fasa digunakan pada belitan stator.
Prinsip pengendalian mana-mana motor aruhan adalah mudah. Ia berdasarkan undang-undang induksi elektromagnet yang terkenal. Medan magnet stator, yang dicipta oleh sistem voltan tiga fasa, berputar di bawah pengaruh arus yang melalui belitanpemegun. Medan magnet ini merentasi belitan dan konduktor belitan rotor. Daripada ini, daya gerak elektrik (EMF) dicipta dalam penggulungan rotor mengikut undang-undang aruhan elektromagnet. EMF ini menyebabkan arus ulang alik mengalir dalam belitan rotor. Arus pemutar ini sendiri seterusnya mencipta medan magnet yang berinteraksi dengan medan magnet stator. Proses ini memulakan putaran rotor dalam medan magnet.
Selalunya, untuk mengurangkan arus permulaan (dan ia boleh berkali ganda lebih tinggi daripada arus kendalian untuk motor tak segerak), kapasitor permulaan digunakan, disambung secara bersiri kepada belitan permulaan. Selepas dimulakan, kapasitor ini dimatikan, memastikan prestasi tidak berubah.
